Covid-effect houdt tot na de zomer aan

Bij TIP Trailer Services is sprake van meerdere activiteiten die veel verder gaan dan trailerverhuur. Dat verschaft het internationaal opererende bedrijf een scherpe blik op de marktomstandigheden. Die zijn nogal in beweging. Het gevolg is dat er nu weer levertijden ontstaan in de trailerindustrie.

Ook TIP heeft hiermee te maken. “Er zijn meerdere oorzaken die tot de levertijden hebben geleid”, zegt Rogier Laan van TIP. “In de eerste plaats hebben de trailerfabrikanten capaciteit afgeschaald in de maanden dat niemand iets kon of mocht doen, met name in het tweede kwartaal van vorig jaar. Daardoor komen ze nu in een aantrekkende markt weer in de knel. De levertijden lopen inmiddels op tot zes maanden”, zegt Laan die toegeeft dat TIP ook last heeft van de situatie: “We zouden meer kunnen verhuren.” De vraag naar huurtrailers is volgens Laan weer groeiende, van drie tot soms wel vijf procent. “Dat is veel en daar kun je niet even snel op inspelen.”

1200 trailers

Rogier Laan legt uit dat hij kort geleden nog 850 trailers heeft besteld. “Dit betreft grotendeels vervanging en deels uitbreiding van de vloot. Ze komen bovenop een eerdere bestelling van 350 trailers. Daardoor komen we nu op 1200 trailers die dit jaar nog geleverd moeten worden.” Daarmee hoeft de koek voor dit jaar bij TIP zeker nog niet op te zijn, erkent Laan. “We beheren veel vloten van logistieke dienstverleners. Ook daar moet regelmatig vervanging plaatsvinden. Dus wanneer we later dit jaar ergens op 2.000 nieuwe trailers uit blijken te komen, dan kijk ik daar niet van op. Let wel, dat is speculatief. Of het zover komt, is de vraag.”

Grondstoffen

Naast het ontstaan van levertijden, zijn ook de grondstofprijzen fors gestegen. Dat merken we al bij het tankstation, maar Rogier Laan zegt te hebben vernomen dat zelfs staal op dit moment al duurder is dan aluminium.  “Alle grondstofprijzen stijgen nu, omdat producenten vorig jaar productie hebben afgeschaald en ook nog eens de voorraden afgebouwd hebben. Daardoor is er nu op veel plaatsen schaarste ontstaan, ook in de truck- en trailerbouw. Het zal nog geruime tijd duren eer productieniveau’s weer gezond zijn en eer er weer voorraad in de keten is.”

Brexit

Nog een factor die leidt tot prijsstijgingen is Brexit. Daarover zegt Laan: “Rondreizen, dus geladen naar het Verenigd Koninkrijk toe, daar lossen, weer laden en dan weer naar het Europese vasteland, duren langer. Daardoor heb je meer materieel nodig en dat is er niet. De tarieven op ritten naar het VK stijgen dus en intussen krijgen de vervoerders problemen om aan de vervoersvraag te voldoen.” Roger Laan zegt te verwachten dat de situatie waarbij de ritten langer duren, hoogstwaarschijnlijk zal aanhouden tot na de zomer. “De Britten hebben hun douanezaken nog niet op orde.” Hij zegt dat er ook zorgen in containerland zijn. “Als gevolg van verstoringen in productieketens, is het containervervoer in onbalans geraakt. Het vervoer van containers van China naar het westen is peperduur. De andere kant op kost bijna niks. Dit is niet alleen een probleem in het westen, maar in de hele wereld.”

E-commerce

De groei van e-commerce heeft ertoe geleid dat TIP ook wissellaadbakken verhuurt en aanschaft voor derden. “We zien dat wissellaadbakken efficiënt zijn en een duidelijke rol hebben in de logistiek van e-commerce. Dergelijke laadbakken moeten behalve op een truckchassis, bij voorkeur ook op de trein passen. Eigenlijk zien we bij trailers ook dat we ze het liefst als huckepack bestellen, dus met de mogelijkheid om ze op de trein te zetten.”   

Servicepakketten, onderhoud

Om in elk geval die trailers die rijden zoveel mogelijk op de weg te houden, overweegt TIP om servicepakketten te introduceren. “Nu zie je dat traileronderhoud nog te veel ad hoc gebeurt, en vaak niet eens op afspraak. Daar willen we graag verandering in brengen. Daardoor worden kosten voor onze klanten meer inzichtelijk en kan hij het onderhoud plannen op een gunstig moment, wat de inzet van zijn trailer ten goede komt. Plant de klant voor zichzelf, dan hebben alle betrokkenen, niet in de laatste plaats hijzelf, hier baat bij.”