Zes gestuurde Talson-trailers voor VSW Meubeltransport
Een zelfdragende aluminium body, een gestuurde achteras, 19,5 inch velgen, een hardhouten vloer, zijwanden met vastzetpunten over de totale oppervlakte. VSW Expeditie bv uit Enschede kocht zes nieuwe Talson trailers die je niet het “broodje van de bakker” kunt noemen.
“Maar voor ons zijn ze inmiddels wel de standaardopleggers,” lacht Maarten van der Struik, financieel directeur van VSW Expeditie (85 medewerkers, 30 trekkende eenheden, 40 opleggers). “We rijden al bijna dertig jaar met Talson en deze constructeur bouwt ze precies volgens onze specificaties. En naast de gunstige prijs/kwaliteitsverhouding is onze ervaring dat de Talson trailers op de manier zoals wij ze gebruiken, nauwelijks slijten en dus heel lang meegaan.”
Van der Struik: “Wij zijn gespecialiseerd in transport van meubelen en piano’s. Dat varieert van vervoer over langere afstanden tot het afleveren bij winkels of particulieren. Onze Talson opleggers zijn zo veelzijdig als het werk dat wij doen.” Hij vervolgt: “Op de lange afstanden moeten we het laadvolume maximaal kunnen benutten en bij distributie is wendbaarheid cruciaal, vandaar de gestuurde achteras. Wat voor alle transporten geldt, is dat de lading optimaal gezekerd moet zijn.”
Dubbele laadvloer
Met behulp van het Talfix-systeem heeft VSW zijn eigen dubbel-laadvloerconcept ontwikkeld. De Twentse ondernemers gebruiken speciaal ontworpen wandclips en multiplex platen met een diepte van 45 cm om een tweede laadniveau te creëren. Zo wordt het volledige laadvolume van de Talson TGF benut.
De opleggers zijn op verzoek van VSW uitgerust met een hardhouten vloer. Deze wordt door VSW in de wax gezet waardoor een perfect vlakke, gladde vloer ontstaat. Zo kunnen de kwetsbare ladingen schadevrij worden gemanoeuvreerd. Met behulp van speciale banden die aan het Talfix-systeem gefixeerd worden, borgen de chauffeurs de meubelen aan de zijwanden.
Kleinere wielen
De aan VSW Expeditie geleverde trailers wijken enigszins af van de standaard Talson TGF. Zo hebben ze 19,5 inch velgen in plaats van 22,5 inch, waardoor de koppelhoogte 5 cm lager is (1050 in plaats van 1100 mm). Dit resulteert in extra laadhoogte. De opleggers zijn voorzien van extra LED-spots in de laadruimte, beschikken over een eigen accupakket en een ondervouwklep met een capaciteit van 1500 kg. Van de zes bestelde opleggers zijn er inmiddels vijf afgeleverd, de laatste volgt in de loop van dit jaar.
