België stelt nieuwe eisen aan 44 ton GVW
De Vlaamse regering heeft ingestemd met een voorstel voor nieuwe wetgeving voor de totale toegestane massa van trucks. Daarbij zijn de aandrijvingsvorm en de brugformule leidend en met name dat laatste heeft gevolgen voor container- bulk- en kipper vervoerders.
België staat al jaren 44 tons combinaties op vier- of vijf assen toe maar dan wel onder voorwaarden. Dat gaat veranderen als de nieuwe wetgeving van kracht wordt. Het uitgangsprincipe wordt voortaan 40 ton met een maximale trekaslast van 12 ton. Voor elektrische voertuigen wordt voortaan twee ton extra toegelaten, waarmee het totaalgewicht dan op 42 ton uitkomt.
Brugformule
Om voortaan nog 44 ton GVW op de weg te zetten moet een combinatie voldoen aan de brugformule. Dat is een formule waarbij de lengte van de combinatie een bepaalde afmeting moet hebben. Eigenlijk niks nieuws, want de Belgische wetgeving spreekt daar al jaren van. Met de nieuwe regelgeving komt de oude brugformule voor Vlaanderen te vervallen, voor Wallonië en Brussel blijft die van kracht.
Korte combinaties: 40 ton maximaal
Het betekent dat een trekker met een 13,60 meter oplegger net als nu 44 ton mag wegen maar kortere combinaties blijven steken op 40 ton. Dit heeft grote gevolgen voor met name bulk- en kipper vervoerders, maar ook voor vervoerders van tank of bulk containers. Ook bandlossers voor het vervoer van agrarische producten zijn vaak korter dan 13,60 meter. Doordat die trailers korter zijn voldoen ze niet aan de brugformule. Daardoor verliezen deze voertuigen dus vier ton laadvermogen.
Voor zes- assige combinaties geldt eveneens een basisgewicht van 40 ton, maar als zo’n combinatie langer is dan 16,50 off 18,74 en voorzien is van elektrische aandrijving dan is een hoger GVW mogelijk. Voor diesels zou dat dan 48 ton worden, plus de twee ton extra voor elektrisch aangedreven combinaties waardoor die op 50 ton uitkomen. Daarvoor zijn dan wel aanvullende eisen, zoals luchtvering rondom, aslastsensoren en ACC. Eigenlijk allemaal vrij eenvoudige systemen, die al vrijwel standaard aanwezig zijn.
De nieuwe regelgeving moet nog worden goedgekeurd door de Raad van State en zal daarna in het Staatsblad worden gepubliceerd. Naar verwachting zal alles medio 2026 van kracht worden. Bron: TLN.nl
