Nieuwe Schmitz Cargobull boxtrailers
Schmitz Cargobull presenteerde vorige week het IAA nieuws voor de beurs in September. Eén van de noviteiten is een serie kastentrailers met nieuwe wand technologie uit staal met een honinggraat kunststof structuur als tussenlaag.
Schmitz Cargobull ziet een sterk groeiende vraag naar kastentrailers, meestal uitgerust met een roldeur aan de achterzijde in plaats van deuren. Dergelijke deuren zorgen voor minder schades en zijn eenvoudiger te beveiligen. Door met de roldeur dicht aan te docken kan het warehouse personeel de deur openen. Dat is eenvoudiger voor de chauffeur, veiliger en diefstal bestendig. Tevens zijn opleggers met roldeuren eenvoudiger in te zetten in geautomatiseerde processen zoals met autonome werftrucks of zelfs voor autonoom transport over de weg in de toekomst.
Schmitz Cargobull ontwikkelde een speciale slotpin aan de roldeur waarmee de oplegger het Tapa certificaat krijgt voor diefstal beveiliging. Het slot kan op afstand of met Geo Fencing worden bediend. Door middel van camera's in de trailer worden er foto's gemaakt van de lading op elk gewenst moment.
Nieuwe wandtechnologie
Tot nu toe leverde Schmitz Cargobull twee soorten kastentrailers: Ferroplast met een stalen buitenlaag en een thermisch isolerende vulling, voornamelijk bedoeld voor koeltrailers, en Struktoplast met een composiet buitenlaag en een kunststof vulling, die de lading beschermt en tegelijkertijd een laag eigen gewicht behoudt. De nieuwste S.BO PACE+ gesloten oplegger maakt daarentegen gebruik van de nieuwe Ferrostrukt-technologie, die elementen van de twee bovengenoemde oplossingen combineert.
Ferrostrukt combineert een honingraatstructuur van kunststof met een stalen buitenlaag. Dit is bedoeld om het gewicht van het voertuig laag te houden en tegelijkertijd een verhoogde weerstand te bieden tegen perforaties, scheuren en stoten. Het biedt naar verwachting ook betere bescherming tegen dieven die gaten in de carrosserie proberen te snijden. En mocht de buitenlaag beschadigd raken, dan is Ferrostrukt ook ontworpen om reparaties te vergemakkelijken. De wanden en het dak hebben, net als de Ferroplast koeltrailers een modulair ontwerp, waardoor individuele panelen kunnen worden vervangen zonder de hele buitenlaag te hoeven repareren.
De Schmitz Cargobull S.BO PACE+ zal naar verwachting in de eerste weken van 2027 op de markt komen. Deze zal de bestaande S.BO PACE (zonder plus) opleggers met composietwand vervangen.
