D-Tec nieuws op de IAA 2026

D-Tec presenteert tijdens de IAA in Hannover drie innovaties, namelijk een gestuurde vacuümtrailer, een  lichtgewicht 45 Ft containerchassis en opnieuw onworpen CC-20 en CC-2030 container chassis.

De CC-40 Container Carrier werd oorspronkelijk ontwikkeld om maximale flexibiliteit in containertransport te bieden. Dankzij voortdurende optimalisatie en jarenlange praktijkervaring is het chassis verder doorontwikkeld. Vandaag de dag behoort het nog steeds tot de meest veelzijdige containerchassis in zijn segment en wordt het breed ingezet door transporteurs die maximale inzetbaarheid en efficiënte planning over verschillende containertypes vereisen.

Ontwikkeld op basis van bewezen marktvraag

De vernieuwde CC-40-3-S weerspiegelt de vertrouwde D-TEC-filosofie: het combineren van een laag eigengewicht, duurzaamheid en operationele efficiëntie in één chassis. De nieuwste configuratie, inclusief de optie van een uitschuifbare 45-voets nek, vergroot de inzetbaarheid voor een nog breder scala aan containerformaten.

Het chassis is geschikt voor uiteenlopende toepassingen, waaronder 20-, 30- en 40-voets containers, tankcontainers, non-tunnel containers en 45-voets reefercontainers. Daarmee is het een ideale oplossing voor transporteurs die te maken hebben met steeds complexere en wisselende logistieke stromen.

Efficiëntie door slim en licht ontwerpen

Ondanks voortdurend veranderende markteisen blijft de CC-40-3-S vooroplopen op het gebied van containertransport. Het lichte enkelbalkchassis en de doordachte constructie zetten nog steeds de standaard op het gebied van laadvermogen en operationele flexibiliteit.

Met een eigengewicht vanaf slechts 3.780 kg behoort het chassis tot de lichtste in zijn klasse. De lage bouwhoogte maakt het mogelijk om ook met High Cube containers binnen de wettelijke hoogte-eisen te blijven. Daarnaast draagt dit bij aan een lagere luchtweerstand en een gunstiger brandstofverbruik.

Klaar voor conventionele én elektrische transportvloten

Het ontwerp ondersteunt ook de overgang naar emissievrij transport. Dankzij het lage eigengewicht en de aerodynamische eigenschappen kan de CC-40-3-S in combinatie met elektrische trekkers bijdragen aan een grotere actieradius. Hierdoor neemt de laadfrequentie af en stijgt de operationele inzetbaarheid.

Focus op langdurige waarde

Naast de technische prestaties is de CC-40-3-S ontworpen met een sterke focus op de totale levensduurkosten. Lage onderhoudskosten, een hoge duurzaamheid en een sterke restwaarde zorgen voor een concurrerende Total Cost of Ownership (TCO). Daarmee vormt het chassis een aantrekkelijke investering voor zowel middelgrote transporteurs als grote wagenparkbeheerders.

Het resultaat is een containerchassis dat blijft leveren wat de markt vandaag vraagt: maximale flexibiliteit, optimale benutting van het laadvermogen en maximale operationele betrouwbaarheid, verpakt in een bewezen en breed geaccepteerd ontwerp.

Lager eigengewicht, lager brandstofverbruik

De nieuwe CC-20 is niet alleen aantrekkelijker geprijsd dan de CC-2030, maar ook 165 kg lichter. Ten opzichte van vergelijkbare chassis in de markt bedraagt het gewichtsvoordeel zelfs circa 150 kg. Dit lagere eigengewicht draagt direct bij aan een lager brandstofverbruik en levert gedurende de levensduur van het chassis een aanzienlijke kostenbesparing* op (* ruim €1.000,- in 7 jaar met ca. 140.000 km per jaar).

Versterkt chassis voor langere levensduur

Door de chassisbalken 55 mm hoger uit te voeren, is een optimale balans bereikt tussen een laag eigengewicht en een hoge chassissterkte. Daarnaast zorgt gerobotiseerd lassen voor een constante hoge productkwaliteit. Afhankelijk van de inzet kan de technische levensduur hierdoor oplopen tot wel 15 jaar. De langere levensduur resulteert bovendien in een hogere restwaarde en een verdere verbetering van de TCO.

Flexibele configuratie met lage onderhoudskosten

D-TEC biedt keuze uit assen van Valx, SAF en BPW*. Bij Valx en BPW kunnen klanten kiezen tussen schijf- of trommelremmen. Hierdoor kan voor iedere transporttoepassing de optimale configuratie worden samengesteld, met maximale inzetbaarheid en minimale onderhoudskosten als resultaat.

*Voor het Verenigd Koninkrijk is uitsluitend BPW leverbaar.

Meer uptime dankzij de nieuwe D-TEC LED-logolamp

Om schade en ongeplande stilstand verder te beperken, kunnen de CC-2030 en CC-20 optioneel worden uitgerust met de nieuwe D-TEC LED-logolamp. Dankzij de robuustere behuizing is deze verlichting beter bestand tegen beschadigingen, waardoor reparaties en stilstand tot een minimum worden beperkt.

Daarnaast zijn beide chassis leverbaar met een uitgebreid optieprogramma, waaronder diverse lekbak-, instap- en slangkokerconfiguraties. Hiermee kunnen klanten het chassis optimaal afstemmen op hun werkzaamheden en laad- en lostijden verder verkorten.

Nieuwe CC-20 speciaal voor het Verenigd Koninkrijk

De CC-2030-3-F is geschikt voor zowel 20- als 30-voets tankcontainers en swapbody's. Ook het transport van een 20-voets container op de achterzijde van het chassis behoort standaard tot de mogelijkheden.

Voor transporteurs in het Verenigd Koninkrijk die voornamelijk 20-voets containers vervoeren, ontwikkelde D-TEC daarnaast de nieuwe CC-20-3-T UK. Dankzij een langere wielbasis voldoet deze uitvoering aan de Britse eisen voor gewichtsverdeling, terwijl de voordelen van een laag eigengewicht en een lage TCO behouden blijven.

Een nieuw niveau van bereikbaarheid voor tanktransport

De nieuwe Vacuumliner is ontwikkeld als antwoord op veranderende marktvraag en stelt gebruikers in staat om grote volumes te transporteren vanaf locaties die traditioneel moeilijk, of zelfs onmogelijk bereikbaar zijn met starre getrokken voertuigen. Door geavanceerde stuurtechnologie te combineren met vacuümcapaciteit, biedt de oplegger uitzonderlijke veelzijdigheid en bereikbaarheid in veeleisende werkomgevingen, met bovendien minder risico op bodemschade.

Ontwikkeld voor maximale wendbaarheid en lagere TCO

Wendbaarheid vormt de kern van het concept. Gebaseerd op de stuurtechnologie die D-TEC sinds 1987 ontwikkelt, heeft het bewezen stuursysteem zijn meerwaarde in uiteenlopende toepassingen ruimschoots aangetoond. Dit resulteert niet alleen in een betere bereikbaarheid en grotere operationele flexibiliteit, maar ook in een lagere Total Cost of Ownership (TCO) dankzij minder bandenslijtage, lagere onderhoudskosten en een hoge restwaarde.

Ontworpen met focus op veiligheid en gebruiksgemak

Ook op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak, is veel aandacht besteed aan het ontwerp van de nieuwe Vacuumliner. Dankzij slimme engineering blijven essentiële componenten eenvoudig bereikbaar voor zowel bediening als onderhoud. Zo is de vacuümpomp op ooghoogte aan de zijkant van de tank geplaatst, wat zorgt voor gemakkelijke toegang en een hogere veiligheid.

Omdat iedere bedrijfsvoering anders is, biedt D-TEC uitgebreide configuratiemogelijkheden. Klanten kunnen kiezen voor bediening aan de linker- of rechterzijde en diverse toegankelijkheidsopties specificeren, zoals meerdere mangaten, verschillende trapconstructies en loopbrugconfiguraties die aansluiten op specifieke operationele behoeften.

Eerste Britse Vacuumliner gaat in productie

De eerste gestuurde Vacuumliner voor de Britse markt is inmiddels verkocht aan FGS Organics. Daarmee wordt opnieuw een belangrijke mijlpaal bereikt in de langdurige samenwerking tussen beide bedrijven.

“Wij willen FGS Organics bedanken voor het voortdurende vertrouwen en de prettige samenwerking,” aldus D-TEC Regional Manager Sjaak Melissant. “Deze eerste oplegger vertegenwoordigt een belangrijke stap vooruit op het gebied van bereikbaarheid en efficiëntie binnen tanktransport.”

Ontdek de nieuwe D-TEC Vacuumliner tijdens RTX 2026

Bezoekers kunnen de nieuwe gestuurde Vacuumliner bekijken tijdens de komende Road Transport Expo 2026, die plaatsvindt van 30 juni tot en met 2 juli in Stoneleigh, Engeland. De oplegger is te zien op stand Y14 van TrailerTec, de Britse dealer van D-TEC.

Over D-TEC

D-TEC is een toonaangevende Nederlandse fabrikant van innovatieve tankopleggers en containerchassis voor de agrarische sector en transportindustrie in Europa en het Verenigd Koninkrijk. Met meer dan 30 jaar engineeringervaring ontwikkelt D-TEC hoogwaardige transportoplossingen die zijn ontworpen om laadvermogen, operationele efficiëntie en betrouwbaarheid te maximaliseren, zonder concessies te doen aan veiligheid of duurzaamheid.

D-TEC staat bekend om de combinatie van intelligent ontwerp en lage operationele kosten. De producten zijn ontwikkeld voor een maximaal laadvermogen, gebruiksgemak, minimale onderhoudsbehoefte en een sterke restwaarde. Deze eerste Britse gestuurde Vacuumliner laat zien hoe D-TEC gebruikers helpt locaties efficiënter te bereiken, terwijl de prestaties en betrouwbaarheid behouden blijven waar het merk om bekendstaat.