K-Force Huckepack voor multimodaal transport
Stijgende kosten, congestie en duurzaamheid zorgen er voor dat transporteurs zoeken naar alternatieven om efficiënt en kostentechnisch interessant te transporteren. Kraker Trailers was één van de eersten die schuifvloertrailers ontwikkelde voor intermodaal transport: in dit geval per spoor met zogenaamde Huckepack-trailers.
Kraker bouwt Huckepack-trailers volgens K-Force-principe
De nieuwe generatie Huckepack trailers van Kraker zijn, in tegenstelling tot de eerdere generatie, gebouwd volgens het K-Force-principe. De Huckepack K-Forces hebben na een uitvoerig testtraject goedkeuring gekregen van het Belgische Intrabel. Deze goedkeuring geldt voor alle Huckepacktrajecten in heel Europa. Sindsdien worden er ook K-Force Huckepacktrailers via het spoor vervoerd.
"Kwalitatief goede voertuigen en goede service"
Eén van de klanten die vol overtuiging koos voor de K-Force Huckepack is De Vries Road & Rail Logistics/Löblein. Volgens De Vries levert Kraker kwalitatief goede voertuigen, gecombineerd met goede service. De Vries kocht in '24 een grote serie Huckepack-trailers bij Kraker.
De Huckepack-trailers voor De Vries hebben allen standaardafmetingen en zijn geschikt voor, volledig geladen, transport op een treinwagon. Voor de bouw van de volledige serie, is er één trailer geleverd, die door en door is getest. De uitslag van de tests gaven allen groen licht om deze specifieke K-Force in te zetten in de praktijk.
Verschillende opties
De trailers zijn uitgerust met verschillende opties die voor De Vries belangrijk zijn. Zoals bijvoorbeeld een vloerzeil voor het vervoer van fijn materiaal, een Rollfix-zeil voor bescherming van de zijwand tijdens het laden, Kraker's klapbumper en slijtplaten over de volle lengte van de trailer. Deze opties maken de voertuigen inzetbaar voor vrijwel alle denkbare producten.
Maar niet alleen De Vries Löblein ziet de mogelijkheden van Kraker's Huckepack. Ook de transporteur Leemans is voorstander van transporteren van trailers per spoor. Zo’n vijftien jaar geleden maakte het bedrijf de eerste meters per spoor en bouwde dat uit tot meerdere Huckepack transporten per week.
Wetgeving biedt extra voordeel
Voor De Vries biedt Huckepack nog een groot voordeel ten opzichte van de containers en opleggers die het bedrijf inzet voor transport over de weg, namelijk het volume van de Huckepacktrailers. In sommige EU-landen, zoals Duitsland, is er een mogelijkheid om het GVW van 40t te verhogen naar 44t bij intermodaal transport, maar dat is een nationale regel, geen Europese.
Dat is dus 4 ton extra lading per trailer. Het mag duidelijk zijn dat die 4 ton extra (in één rit) een enorm voordeel oplevert, zowel kosten- als milieutechnisch.
Standaard voordelen van Huckepack
Huckepacktransport biedt een grote range aan voordelen voor transporteurs:
• milieuvriendelijk: het reduceert de uitstoot van CO2, doordat een deel van het transport via spoor gebeurt.
Vervoer per spoor geeft 70% minder CO2-uitstoot. Dit past prima binnen de EU-plannen om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Huckpacktransport draagt hier fors bij aan.
• efficiëncy: de treinen waarop de Huckepack-trailers worden gezet, hebben vaste
vertrek- en aankomsttijden. Dit zorgt voor efficiënte planning, vermijding van files en
besparing van brandstof.
• extra rendement: de maximaal toegestane belading is in Duitsland op bepaalde trajecten verhoogd van 40 naar 44 ton. Deze hogere laadcapaciteit zorgt voor flink extra rendement.
• langeafstandsvervoer: Huckepack is ideaal voor vervoer over lange afstanden,
vooral ook omdat zo (inter)nationale transportcorridors en dus vertraging door files
te vermijden zijn.
Kenmerken K-Force Huckepack-trailer
De K-Force Huckepacks van de Masters in Moving Floor Trailers onderscheiden zich op meerdere punten op die van andere aanbieders:
• de trailers hebben een hoogwaardige schroefconstructie van aluminium, gecombineerd met staal
• boven de grijppunten is de constructie versterkt, wat de levensduur van de trailer verlengt
• standaard zijn Kraker's Huckepack-trailers gecodeerd volgens de P400-norm en compatibel met varianten railwagons van de volgende types: a, b, c3, d, e, f, g, h en i. Heb je een grotere trailer? Dan gelden andere codes.
• de trailers hebben asfastanden van 1310/1410 mm
Ben je benieuwd of Huckepacktransport ook voor jouw bedrijf interessant is en welke aanpassingen er nodig zijn? Dan legt Kraker Trailers dat graag aan je uit.
