Efficiënter en duurzamer koelen met Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull presenteert de nieuwe S.CU dc 90 koelunit, een machine die tot 10% zuiniger loopt en die dankzij een nieuw koelmiddel duurzamer is dan de vorige modellen.

Met de introductie van de nieuwe S.CU dc90-unit is Schmitz Cargobull de eerste fabrikant die het R454A-koelmiddel gebruikt. 

Schmitz Cargobull legt zelf uit dat de overstap van het huidige R452A-koelmiddel naar het nieuwe R454A een reactie is op milieueisen. Dit komt voort uit de aangescherpte EU-normen voor broeikasgasemissies, waardoor de aanschafprijs van R452A in de nabije toekomst aanzienlijk zou kunnen stijgen. Dit zou vervoerders kunnen ontmoedigen om deze technologie te blijven gebruiken en uiteindelijk zou dit ertoe kunnen leiden dat R452A van de markt verdwijnt.

Het nieuwe koelmiddel R454A is ontworpen om de uitstoot van broeikasgassen met 89 procent te verminderen. Dit zou het, in ieder geval de komende jaren, bestand moeten maken tegen de eerdergenoemde kostenstijgingen en EU-normen. Bovendien zou R454A een hogere koelefficiëntie hebben, wat betekent dat er minder motorvermogen nodig is om ermee te koelen. Dit heeft op zijn beurt bijgedragen aan de door Schmitz Cargobull aangekondigde brandstofbesparing van 10 procent voor de S.CU dc90-unit.

Het huidige koelmiddel is niet-ontvlambaar maar het nieuwe R45A is echter licht ontvlambaar. Tevens vereist het gebruik van dit koelmiddel mogelijk ook een hogere compressietemperatuur. Dit betekent dat de distributie van R454A extra voorzorgsmaatregelen vereist en dat het gebruik ervan in koelinstallaties ook speciaal geprepareerde, veilige componenten vereist. Daarom wordt het nieuwe koelmiddel bij Schmitz geïntroduceerd tegelijk met de nieuwe S.CU dc90 koelmotor.