Broshuis: De eerste SL-Air is in gebruik

De innovatie die de SL-Air kenmerkt maakt het mogelijk om met een luchtgeveerde naloopgestuurde oplegger dingen te doen die hiervoor volgens Broshuis niet mogelijk waren: 60 ton laden op een vier-assige naloopgestuurde oplegger. Finnie Heavy Haulage was volgens Broshuis direct overtuigd van het concept en besloot er één aan te schaffen. “Deze vier-asser neemt het werk nu over van onze lage vijf-asser en in sommige gevallen zelfs van onze zes-asser.” vertelt Alan Finnie. De mogelijkheden met de SL-Air zijn veel groter dan met het andere materieel, vult Broshuis aan.

Na de introductie op de IAA in Hannover (D) en de testfase is het snel gegaan met de SL-AIR . Veel transporteurs zien in de SL-Air veel voordelen en hebben er meerdere aangeschaft, zegt Broshuis. ''Het is een ware revolutie in de speciaal transport branche.''

De eerste SL-Trailer werd in 2011 geïntroduceerd, in 2012 was het marktaandeel 25%. Nu in 2015 is het marktaandeel, volgens Broshuis, meer dan 75%. Voor de SL-Air wordt door Broshuis een grotere stormloop verwacht vanwege het bewezen succes van de onafhankelijke wielophanging.

• 12 ton aslast per aslijn met ontheffing
• Naloop gestuurd; stuurt 50% meer
• HULP besturing en dus ook achteruit sturen
• Luchtgeveerd
• 21,5 meter laadlengte in par. 70
• Gunstigste laadvermogen
• Grotere bodemvrijheid.