20 Pacton trailers voor Cotap

Cotap, leverancier van vloeren voor Nederlandse (r)etailers en projectinrichters viert dit jaar het 85 jarige jubileum. Een mooie mijlpaal voor een nog steeds dynamisch bedrijf dat letterlijk en figuurlijk in beweging is. Sinds dit jaar wordt, naast het eigen distributievervoer, ook het transport voor Intergamma verzorgd. Daarvoor was een uitbreiding van het wagenpark nodig, met onder meer 20 nieuwe Pacton opleggers.

Sinds 1 april van dit jaar (2025) verzorgt Cotap naast de eigen distributie ook het transport voor Intergamma, de organisatie achter de doe-het-zelf formules Gamma en Karwei. ,,Zo vervoeren we producten van het warehouse in Zwolle naar de 389 winkels in Nederland en België. Daartoe moesten we zeer snel opschalen in het wagenpark en naast nieuwe MAN-trucks, hebben we dat voor wat betreft de trailers gedaan met behulp van Pacton uit Ommen. We hebben een serie van 20 nieuwe schuifzeilentrailers aangeschaft. Tijdens de gefaseerde uitlevering van die trailers hebben we via Pacton flexibel trailers gehuurd" aldus Karel Timmerman van Cotap.

"We werken momenteel met 35 trucks en 44 opleggers, waarvan 20 splinternieuwe van Pacton. De trailerfabrikant waar we eerst op vertrouwden is inmiddels niet meer in bedrijf en zo zijn we bij Pacton gekomen, voor betrouwbaar en kwalitatief maatwerk uit de eigen regio", zegt Timmerman.

De 20 nieuwe trailers voor Cotap zijn 13,6 meter lang, met een koppelingdruk van 15.000 kg en een asdruk totaal van 27.000 kg. Het chassis is aan de achterzijde speciaal aangepast voor de montage van de onderschuiflaadklep van D'Hollandia, type DH-SM-20 met een hefcapaciteit van 2.000 kg.

Het SAF luchtveerstel omvat drie starre onderhoudsarme assen met schijfremmen, waarbij de achterste as is uitgevoerd met Wabco OptiTurn, inclusief Smartboard. Rondom zijn led-lampen gerealiseerd, inclusief breedtelampen, steellampen en flitslampen. De 28mm dikke hardhouten vloer met stalen omegaprofielen is de achterste 50 cm voorzien van tranenplaat ter bescherming tijdens het inrijden met de heftruck aan het laaddok. 

Loadlok rails in de vloeren

Er zijn drie Loadlok-rails in de vloer, corresponderend met de rails in het vaste dak. Met een opbergmogelijkheid voor Loadlok-stangen achterin de oplegger. Aan beide zijden bevinden zich drie vrij plaatsbare schuifrongen. De schuifzeilen van hoogwaardig dubbeldraads PVC zeildoek lopen met nylon rollers in de aluminium dakrails. De zeilen kunnen aan de achterzijde horizontaal gespannen worden door een ratel-spanmechanisme en aan de voorzijde door een snel-span-sluiting (Quick Release). Timmerman: "We lossen alles vanaf de zijkant, dus open en dicht maken van schuifzeilen moet vloeiend gaan. Tevens hebben we daarom gekozen voor goede led-verlichting in de trailers."

Het complete chassis van de nieuwe trailers werd na het laswerk met grit gestraald, daarna geschoopeerd en vervolgens gespoten in tweekomponenten primer en afgewerkt met tweekomponenten chassislak. Onder de maatwerk aflevering vallen onder meer huifplankenrekken aanbeide zijden, een rvs gereedschapskist links, een Orlaco achteruitrijcamera, zes rongkokers in de kantbalk ter voorbereiding voor een tweede laadvloer, een uittrek-trapje aan achterzijde, voor het asstel zijafscherming volgens EG-regelgeving en in de v-groef van het randprofiel twee keer 19 bindogen, met een capaciteit van 2.500kg (TÜV-gecertificeerd).