RAI signaleert dalende trailerverkopen
De maand juli laat fors lagere registraties van zware bedrijfswagens zien, een gevolg van de invoering van de nieuwe Smart Tachograaf. Maar de trailerverkopen lopen ook flink terug, meldt de RAI Vereniging.
De registraties van bedrijfswagens zijn bijna gehalveerd in juli. Dit is het gevolg van de nieuwe tachograaf, die veroorzaakte dat veel investeringen naar voren werden gehaald: in juni lagen de registraties spectaculair veel hoger. Het aantal registraties in de eerste zeven maanden van 2019 is 4% hoger dan in dezelfde periode van 2018, zegt de RAI Vereniging.
Interessant zijn de cijfers van de bakwagenverkopen en de opbouwen die het meest worden gekozen. In de eerste zeven maanden van 2019 zijn er 4413 bakwagens geregistreerd, 16% meer dan in dezelfde periode van 2018. De top-3 in deze eerste zeven maanden wordt gevormd door voertuigen met een gesloten opbouw (19%), voertuigen met een haakarm (11%) en geconditioneerd met temperatuurregeling (10%). Het marktaandeel van de kippers ligt op 6%. Kippers worden met name gebouwd op vrachtwagens van de merken MAN (29%), Volvo (16%) en Mercedes (14%) en Scania (14%).
In juni 2019 zijn er ruim 400 opleggers minder geregistreerd dan in juli 2018, een daling van 32%. Dit is de derde maand op rij dat een daling van het aantal opleggerregistraties te zien is. In totaal noteren we voor de periode tot en met juli 8.957 opleggers, wat 5% minder is dan in de dezelfde periode van 2018. Marktleiders zijn, Schmitz (25%) Krone (24%) en D-tec (5%). De top-3 van inrichtingen in de maanden januari tot en met juni zijn huifopbouw (28%), geconditioneerd met temperatuurregeling (18%) en gesloten opbouw (17%). Bij de opleggers is het marktaandeel van de kippers 3%. Tot en met juli zijn er 276 stuks geregistreerd, ten opzichte van 369 stuks in geheel 2018. De marktleiders zijn Stas (31%), Schmitz (13%) en Kempf (8%).
Bij de zware aanhangwagens is juist een lichte stijging van de registraties te zien, van acht procent. Deze deelmarkt wordt gedomineerd door GS Meppel (22%), Krone (8%) en Draco (6%). Bij de containerchassis is GS Meppel volgens de RAI Vereniging eveneens marktleider.
