Britten verlengen proef langere trailers
De Britten zijn tevreden over de proef met langere trailers die vijf jaar geleden, in 2012, begon. Ze rijden proef met trailers van 14,60 en van 15,65 meter. Die laatste zijn favoriet.
Op dit moment rijden er zo'n 1800 langere trailers op de Britse wegen. Nu de proef zonder problemen is verlopen, willen de Britten de langere trailers zeker nog eens vijf jaar toestaan op hun wegennet. Bovendien worden er nog eens duizend vergunningen uitgegeven. Gezien de omvang van de eilandengroep, is dat een bescheiden stap, zou je zeggen. De Britten zijn tevreden over de extra voordelen qua laadvermogen. De trailers hebben dezelfde bestreken baan als de kortere versies en vormen op geen enkele wijze een risico voor overig verkeer of voor het wegdek.
Zoals de foto's laten zien, hebben de trailers een hoogte van bijna vijf meter en hebben ze een gestroomlijnd kopschot. Vaak hebben ze een dubbele laadvloer en een gestuurde achterste as.
Volgens het Britse SDC-trailers, een grote trailerbouwer in Groot Brittannië die gevestigd in het Noord Ierse Antrim, besparen Britse vervoerders die deelnemen aan de test 1 op 9 ritten uit, wat leidt tot een afname van CO2 uitstoot van 3000 ton. SDC schrijft verder dat er 33 miljoen pond aan kosten is bespaard door de Britse transportbranche en dat het aantal aanrijdingen en ongevallen met zeventig procent is gedaald wanneer er van conventionele trailers gebruik gemaakt zou worden.
Dat is een prachtige rekensom waar geen speld tussen te krijgen is, behalve dan dat het allemaal nog veel efficiënter, schoner en veiliger kan door gebruik te maken van LZV combinties zoals dat in Nederland en Scandinavië gebeurt.
SDC werd vorig jaar overgenomen door het Chinese CIMC.
