Succesvolle proef met SEC of EcoDuo
Een internationaal pilotproject met de EcoDuo, bij ons bekend als Super Eco Combi of SEC is met succes afgelegd. Na een jaar testen is de conclusie dat dit concept zowel efficient als veilig is en dat dit een belangrijke bijdrage kan leveren aan klimaatvriendelijker transport.
De combinatie bestaat uit twee standaard 13,6 meter opleggers, gekoppeld door een dolly. Dergelijke combinaties zouden tot 32 meter lang mogen zijn en in Duitsland tot 40 ton mogen wegen. Bij gecombineerd vervoer is dat 44 ton. In beide gevallen blijft er dan helaas maar weinig laadvermogen over, maar het is een begin.
Het concept vormt een schakel tussen weg- en railtransport, een belangrijk voordeel ten opzichte van traditionele langeafstandsvrachtwagens. Doordat de standaardopleggers eenvoudig op spoorwagons kunnen worden geladen, biedt de EcoDuo meer transportvolume met minder ritten, waardoor CO₂-uitstoot kan worden verminderd en de effecten van het chauffeurstekort deels kunnen worden opgevangen.
De standaard, Huckepack Megatrailers passen gewoon op het spoor. Op de terminals moet alleen nagedacht worden over ruimte voor het omkoppelen en de dolly's.
De volgende stap is de invoering van de EcoDuo in regulier gebruik, waarvoor aanpassing van de bestaande uitzonderingsregeling voor oversize voertuigen noodzakelijk is. Het doel is om het type 6 in te voeren als voertuigcategorie voor combinaties tot 32 meter, inzetbaar op een positief netwerk van wegen en gecombineerde terminals.
Na de succesvolle proef in Duitsland groeit de belangstelling voor dit concept. Proeven in Nederland staan gepland voor november, maar dan met hogere totaalgewichten.
