Seat test 32 meter combinatie

De LZV lijkt steeds breder geaccepteerd te worden in Europa, en menig land gaat zelfs een stapje verder. Zo is Seat momenteel onderweg met de Spaanse transportondernemer Grupo Sesé met dubbele opleggers. De 32 meter lange combinatie rijdt in Spanje tussen Zaragoza en Barcelona.

Het gaat om een pilot project wat de komende maanden zal worden ingezet voor het transport van auto onderdelen voor de productie van Seat. De beide standaard 13,60 meter lange opleggers zijn gekoppeld door een tandemas dolly. Als trekker voor deze tot 70 ton zware combinatie zet Seat een Scania V8 trekker in. Dat is overigens een gewone 4x2 trekker. In Nederland red je dat met een LZV van 60 ton al niet, daar moet al minstens een 6x2 onder.

Volgens Seat en de transporteur zorgt de inzet van deze lange combinatie voor het terugdringen van de CO2 uitstoot met maar liefst 20 procent. Bovendien bedraagt de besparing voor het transportbedrijf 25%.   

Wij roepen het al een paar jaar, maar ook Dr. Christian Vollmer, vice-president voor productie en logistiek van Seat, is het met ons eens dat de duo-trailer er voor zorgt dat het aantal vrachtwagens op de weg met 50% wordt verminderd. “Dit impliceert enorme voordelen op het gebied van duurzaamheid, verantwoordelijkheid voor het milieu, veiligheid en efficiëntie. Innovatie vormt de kern van Seat. Deze tests sluiten naadloos aan bij onze kernwaarden. Het heeft ons ertoe gebracht de mega-truck twee jaar geleden in samenwerking met Grupo Sesé in Spanje in gebruik te nemen.” Voorlopig wordt de pilotproef afgesloten met een rapport waarin de prestaties en voordelen van dit nieuwe voertuig – emissiereductie, efficiëntie en verkeersveiligheid – worden beschreven zodat het in de nabije toekomst in Spanje kan worden gestandaardiseerd.

Seat en huisvervoerder Grupo Sesé zijn twee jaar aan het lobbyen geweest om deze proef van de grond te krijgen. De bedrijven zetten deze combinaties het liefst massaal in en benadrukken dat beide 13,6 meter lange opleggers ook geschikt zijn voor vervoer per spoor. Nu maar hopen dat ze ook in Frankrijk het licht zien. Dan wordt het nog eens wat met Europa!