Duitse Van Eck LZV ook geschikt voor Nederland

Na de discussie eerder deze week laat Van Eck Carrosseriebouw uit Lexmond weten dat hun LZV concepten geschikt zijn voor zowel de Benelux als voor de Duitse eisen.

De LZV oplossingen van Van Eck zijn in verschillende uitvoeringen leverbaar waaronder een versie met twee 9,60 meter lange laadbakken. Daarnaast levert Van Eck combinaties van een standaard motorwagen met een oplegger op een dolly en een standaard oplegger met een middenas-aanhangwagen. Voor al deze uitvoeringen geldt dat ze voldoen aan de strengere Duitse eisen. Met andere woorden, deze combinaties voldoen allemaal aan de eisen van het BO-Kraftkreis. Van Eck laat verder weten zo licht mogelijk te bouwen vanwege de in Duitsland geldende 40 ton limiet voor een LZV. Gewichtsbesparing is van levensbelang voor het laten slagen van de proef met de langfahrzeuge.

De Van Eck oplossingen tonen eens te meer aan dat het probleem voor de inzet van LZV's in grensoverschreidend verkeer beslist niet zit in de technische eisen zoals Minister Schulz eerder deze week antwoorde op vragen in de kamer. Het is puur een politieke kwestie die stuit op de onwil van onze Oosterburen.