85-tonmeter HMF kraan voor Kees Koopman transport

Kees Koopman Transport uit Opmeer heeft een MAN vier assige bakwagen laten voorzien van een 85- tonmeter HMF autolaadkraan. De opbouw werd uitgevoerd door Vlarotech uit Benningbroek.

De MAN met de HMF autolaadkraan wordt voornamelijk ingezet voor het plaatsen van glas en dakkapellen. Koopman wilde vooral ene laag en stabiel truckchassis met het oog op een zo groot mogelijke transporthoogte. MAN dealer BTS uit Wognum dacht mee over de juiste configuratie van de MAN bakwagen. Edgar Immink van BTS stelde een MAN TGS 8X2 voor als basis. BTS leverde 3D-tekeningen van de truck waar Vlarotech  – samen met importeur Hyva – de laadbak, de kraan en het hulpframe 3D op kon uitwerken. Koopman werkt al jaren met BTS en ook nu was het advies en maatwerk van belang voor de keuze.

Veilig EVS-systeem
‘Gezien ons werkaanbod moest het een zware kraan worden met voldoende gieklengte’, legt Koopman uit. ‘In de praktijk kwam het namelijk nog weleens voor dat we net iets te kort kwamen. Met 34 meter gieklengte kunnen we goed uit de voeten voor onze werkzaamheden. Deze kraan tilt op ongeveer 30 meter nog een kleine personenauto. Daarmee kun je dus een aardig dakkapel plaatsen. Het EVS-systeem van HMF werkt fantastisch. We moeten vaak in krappe ruimtes manoeuvreren met onze kranen. In Amsterdam bijvoorbeeld, in smalle steegjes en grachtjes. Met zo’n beperkte ruimte kunnen we niet de volledige stempelbreedte benutten. Het EVS-systeem past de kraancapaciteit dan traploos automatisch aan naar de grenzen van de stabiliteit waar zelfs de ladingen van de auto mee worden berekend. Tegelijkertijd kan er wel maximaal gebruik gemaakt worden van de 85 tonmeter kraan. Dat werkt heel veilig.’

Vertrouwen
De kraan en laadbak zijn in dezelfde lijn opgebouwd als de autolaadkraanwagen die Vlarotech 2 jaar terug voor Koopman heeft opgebouwd, maar dan in een zwaardere uitvoering. Om levensduur en kwaliteit te waarborgen, paste Vlarotech wederom een totale conservering toe en ook nu ging de carrosserie- en hydrauliekspecialist gedetailleerd voorbereid te werk. De gehele opbouw werd door middel van technische computertekeningen aan Koopman voorgelegd. ‘Voordat er werd gebouwd, wisten we exact wat we zouden krijgen. De 3D-tekeningen lieten elk detail zien, met alles erop en eraan en zo is het ook gerealiseerd. Erg prettig om niet voor verrassingen te staan, het resultaat ziet er keurig netjes afgewerkt uit! Bovendien ben ik persoonlijk zeer te spreken over de begeleiding van Jan Vlaar van Vlarotech binnen het gehele traject. De lijnen waren kort en hij onderhield het contact met BTS zodat het chassis op het juiste moment, zodra het hoogwaardige staal voor de opbouw werd geleverd, bij hem in de werkplaats stond. Ik wilde half april de auto op de weg hebben. Door de vorige samenwerking had ik het vertrouwen dat dat zou lukken; ook nu heeft Vlaar zichzelf bewezen.’